Ion trading system

Maritec Trust AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM, AIS, AtoN, FLEET TRACK PROMOTION: COMBINER 8211 MULTIPLEXER WIFI 8211 4 NMEA KANALER Pris: USD119.00 vardera (EXW, begränsad period, begränsat lager) Denna produkt ger en låg kostnadslösning som kombinerar 4 x NMEA-ingång portar, multiplexing ingångsdata till WiFi-gränssnitt och 4 x NMEA-utgångar. Lätt att använda webbgränssnitt för att ställa in enheten via WIFI-gränssnittet med en Smart Phone, Tablet, iPad eller bärbar dator eller via Ethernet-porten ombord. WIFI-överföringarna distribuerar NMEA-data (AIS, GPS etc.) för bearbetning och visning på Smartphones, Tabletter, iPads, bärbara datorer eller andra lämpliga enheter med lämplig Apps eller Navigation-programvara. 4 x Ingångar 4 x Utgångar (beroende på baudrate-val) Standard Baudrates 4800 och 38400 Andra baudrater, 1200 till 115200, användarvalbar (första användarinställningar) Baudrater är automatiskt avkända 2.4GHz IEEE 802.11 n Överföringsenhet 20dBm (nominell) Internantenn 11 Kanaler (2412 8211 2462 MHz) Ethernet RJ45 (konfigurations fjärrstöd) HDMI (framtida användning) Strömförsörjning: 12 24 VDC Mått (mm): 150 x 90 x 55 Temperatur: 15 C till 35 C Relativ fuktighet: 20 till 75 Skyddad utrustning FCC (USA) CE (Europa) IC (Kanada) CMIIT (Kina) RoHS-specifikationer med förbehåll för ändringar med vår förhandsmeddelande. AIS Aids to Navigation (AtoN) Vårt nya sortiment av AIS Aids to Navigation (AtoN) - produkter erbjuder nästa generations elektronisk navigations - och driftsförbättring för hantering och drift av hamnar, kustvägar och vattenvägar. En AIS AtoN installeras vanligen på båtar och andra hjälpmedel till Navigation för att ge AtoN-positionen och kan integreras med lyktor och sensorer som väder, tidvatten, temperatur och vattenström. AIS AtoN överför data via det normala AIS-nätverket, vilket gör att AtoN och sensorinformationen kan övervakas under alla förhållanden med en AIS-display. Ett navigationshjälpmedel (även kallat stöd till navigering, ATON eller navaid) är någon typ av markör som hjälper resenären i navigeringen är termen oftast använd för att hänvisa till nautisk eller luftfartsresa. Vanliga typer av sådana hjälpmedel inkluderar fyrar, bockar, dimma signaler och dagbakterier. Enligt ordlistan i USAs kustbevakningsljuslista. Ett navigationshjälpmedel är en anordning som är extern till ett fartyg eller flygplan som är särskilt avsett att hjälpa navigatörer vid bestämning av sin position eller säkra kurs eller för att varna dem för faror eller hinder för navigering. Fördelar med AIS AtoN-system som förbättrar kontrollen och säkerheten för vattenvägar Förbättrad marin domänmedvetenhet Noggrann realtidsövervakning av bojspositioner vid alla väderförhållanden Dynamisk märkning av sjöfartar Direkt märkning av nya faror med virtuell AtoN-projektionsfunktion Automatiska varningar vid boj eller Larmfel Möjlighet att sända miljöinformation (meteorologisk och hydrologisk) Maritim Domänmedvetenhetssystem (MDA) Maritima system för medvetenhet förbättrar effektivitet, säkerhet och säkerhet. AIS är ett viktigt tekniskt steg framåt, vilket ger en pålitlig, globalt antagen kommunikationsplattform för att leverera applikationer som gynnar många marknadssegment. Detta inkluderar skydd och optimering av aktiviteter i din exklusiva ekonomiska zon (EEZ). Förbättrad effektivitet, säkerhet och synlighet med AIS Förutom förbättrad säkerhet och säkerhet används AIS för att förbättra operativ effektivitet hos fartyg, hamnar och vattenvägar, vilket ger lägre driftskostnader och maximerar belastningsfaktorer (antal fartyg). Vårt unika 3D-bildskärmsystem gör att du kan styra och övervaka alla aspekter av en strategisk maritim anläggning. Säkerhet på vattnet är av största vikt. AIS-enheter hjälper till att förebygga olyckor, och i olycklig händelse kan en händelse hjälpa till att säkerställa att fartyg och människor snabbt hittas och räddas. AIS stöder nationell säkerhet genom att identifiera hot mot suveräna gränser och exklusiva ekonomiska zoner (EEZ). Arbetar med radar identifierar AIS fartyg med AIS medan radar identifierar fartyg som inte har AIS-identifiering och kan vara potentiella hot. Prisvärd övervakning av övervakning Genomförandet av ett anpassat fartygsspårningssystem inom tillgänglig budget för flotta av alla storlekar. Att ge myndigheter och flottaägare kontroll över sin flotta Vårt system för övervakning av fartyg är utformat för att erbjuda överkomlig, men garanterad flottaövervakning. Användningen av flera teknologier, inklusive satellit AIS där så krävs, gör det möjligt för vårt system att enkelt distribueras längs någon kust, oavsett tillgängligheten av kustövervakningsplatser, minimikostnader, maximal funktionalitet. AIS förbättrar de roliga aspekterna av båtliv AIS förbättrar säkerheten för fritidsbåtliv och ökar det roliga samtidigt på vattnet. De potentiella farorna hos kommersiella fartyg mildras, medan informationen från en AIS-transceiver kommer att ge intressant information om väder och närliggande fartyg. AIS-produkter och lösningar AIS AtoN Chronos Typ 1 038 Typ 3 Produktkod. Typ 1: 418-0050 038 Typ 3. 418-0065 Chronos är en internationellt certifierad typ 1 och typ 3 AIS AtoN med världens lägsta strömförbrukning. Med ett komplett utbud av funktioner, inklusive överföring av virtuella AtoN-mål, över luftkonfigurationen och kedjan. Kronor kan kopplas direkt till ljus och RACONS, och till ett stort antal sensorer när de är anslutna till Chronos Sensor Interface-produkten (tillval). Den lilla hårda höljet är konstruerad för kontinuerlig, långvarig användning i även de mest extrema omgivningarna från ekvatorn till polerna och kan installeras i de trånga utrymmena. Certifierad typ 1 och typ 3 Proven driftsäkerhet Ultra låg strömförbrukning i alla driftslägen Liten storlek för installation i det tättaste utrymmet Designad och tillverkad för de tuffaste miljöerna Flera flexibla sensorgränssnitt, i kombination med Chronosensorgränssnittet (tillval Anpassning Våra produkter erbjuder oöverträffad förmåga att anpassas för specifika applikationer och marknader. Ytterligare funktioner och funktioner kan specificeras och implementeras och sträcker sig från enkla till komplexa krypterings - och meddelandefunktioner. Certifiering Denna produkt är helt testad och certifierad enligt gällande internationella standarder och produktspecifikationer. Som en del av OEM-anpassningsprocessen i ditt varumärke kan internationell certifiering överföras till ditt varumärke inom några veckor. AIS AtoN Chronos Typ 1 038 Typ 3 AtoN Funktioner Typ 1 och 3 alternativ finns tillgängliga Stödjer konfiguration med VDL-kommandot Kedjealternativ tillgänglig Customisab le sensor Interfacing Virtual AtoN-stöd Mått: 172mm x 120mm x 55mm Vikt: 350g Elektrisk 12-24VDC Strömförbrukning: Typ 1 AtoN (FATDMA) mindre än 0,09Ahday Effektförbrukning: Typ 3 AtoN (RATDMA) mindre än 0,8 Ahday med 3 minuters position Rapporteringshastighet Gränssnitt USB (för konfiguration) Länkanslutning 8211 har två funktioner, endast en kan användas när som helst: Anslut till en Light, RACON och en extern NMEA0183-port ansluta till sensorgränssnittet (tillval) via länkkabeln som medföljer Sensorgränssnitt VHF Transceiver-sändare: x 1 mottagare. x 2 Frekvens: 156.025 till 162.025MHz i 25KHz steg Utgångseffekt: 1W, 2W, 5W eller 12,5W Kanalbandbredd: 25KHz Kanalsteg: 25KHz Modulationslägen: 25KHz GMSK (AIS, sänd och ta emot) Bithastighet: 9600 bs (GMSK) Mottagarkänslighet: Isolerade analoga ingångar: Två icke-isolerade analoga ingångar. Område 13.75V, 16 bitars upplösning Icke-isolerade analoga ingångar: Två icke-isolerade analoga ingångar. Område 37,2V, 12 bitars upplösning Strömavkänningsling: Ljusströmslingsling, max 5A. Mätning av strömmar upp till 0,5A med 12 bitars upplösning Relästyrning: En relädrivrutinsutgång, maxlast 200mA vid 60VDC Miljö Driftstemperatur: -25C till 55C Vattenintegrering: IPx6 och IPx7 Mått Produktkod. Typ 1. 418-0009 (TR), 418-0010 (TRS) Typ 3. 418-0001 (TR), 418-0003 (TRS) Carbon är en internationellt certifierad typ 1 och typ 3 AIS AtoN med världens lägsta strömförbrukning . Med ett komplett utbud av funktioner, inklusive överföring av virtuella AtoN-mål, enkel integration med lyktor och externa sensorer, plus över luftkonfigurationen och kedjan. Det härdade höljet är konstruerat för kontinuerlig, långvarig användning i de jämnaste miljöerna från ekvatorn till polerna. Certifierad typ 1 och typ 3 Ultra låg strömförbrukning i alla driftlägen Designad och tillverkad för de tuffaste miljöerna Integrerad GPS-antenn med tillvalet extern ingång Flera flexibla sensorns gränssnitt (TRS) Bevisad driftsäkerhet Fullfunktionssats Anpassning Våra produkter erbjuder oöverträffad kapacitet att vara anpassad för specifika tillämpningar och marknader. Ytterligare funktioner och funktioner kan specificeras och implementeras och sträcker sig från enkla till komplexa krypterings - och meddelandefunktioner. Certifiering Denna produkt är helt testad och certifierad enligt relevanta internationella standarder och produktspecifikationer (FCC (USA), Industry Canada och R038TTE (CE) Typgodkännande). AIS AtoN Carbon Type 1 038 Typ 3 AtoN Funktioner Typ 1 och 3 alternativ finns tillgängliga Stödjer konfiguration med VDL-kommandot Körningsalternativ tillgängligt Anpassningsbar sensorinterface Virtuell AtoN-stöd Mått: 284 x 180mm (H x D) Vikt: 1,2kg Elektrisk 12 till 24VDC Effekt Konsumtion: Typ 1 AtoN (FATDMA) mindre än 0,09Ahday Effektförbrukning: Typ 3 AtoN (RATDMA) mindre än 0,8 Ahday (med 3 minuters lägesrapporteringshastighet) Gränssnitt grundläggande AtoN (TR TRS) USB (för konfiguration) IEC61162-1-portar: Två (NMEA0183) vid 38400 baud Logiknivå IO-linjer: 5 konfigurerbara gränssnitt via valfritt sensorgränssnitt (TRS) Fem isolerade digitala ingångar Två isolerade analoga ingångar 0 till 36VDC Tre icke-isolerade analoga ingångar Två relä-utgångar Analog strömavkänning (upp till 5A ) Fem icke-isolerade logiknivå ingångsutgångskanaler NMEA0183 (IEC61162-12) port Två RS232 portar konfigurerbara baudhastigheter SDI-12 gränssnitt VHF-sändare sändare: x 1 mottagare. x 2 Frekvens: 156.025 till 162.025MHz i 25KHz steg Utgångseffekt: 1W, 2W, 5W eller 12,5W Kanalbandbredd: 25KHz Kanalsteg: 25KHz Modulationslägen: 25KHz GMSK (AIS, sänd och ta emot) Bithastighet: 9600 bs (GMSK) Mottagarkänslighet: AIS AtoN Express Typ 1 Produktkod. 418-0012 Fullt certifierad och integrerad typ 1 AIS AtoN med internt laddningsbart batteri. Designad för snabb och enkel utplacering på även de minsta böjarna. Kunna fungera i över 5 dagar mellan avgifter eller anslut direkt till en extern strömkälla för permanenta installationer. Unikt, säkert snabbkopplingssystem. Certifierad typ 1 AIS AtoN Integrerade och skyddade GPS 038 VHF-antenner Internt uppladdningsbart batteri Ultra låg strömförbrukning Anpassning SRT-produkter erbjuder oöverträffad kapacitet som kan anpassas för specifika applikationer och marknader. Ytterligare funktioner och funktioner kan specificeras och implementeras och sträcker sig från enkla till komplexa krypterings - och meddelandefunktioner. Certifiering Denna produkt är helt testad och certifierad enligt relevanta internationella standarder och produktspecifikationer (FCC (USA), Industry Canada och R038TTE (CE) Typgodkännande). AIS AtoN Express Typ 1 AtoN Funktioner Typ 1 FATDMA-funktion Meddelande 21 överföring Mått: 375mm x 67mm max. (H x D) Vikt: 350 g (Endast AtoN Express-enhet) Monteringsfäste: Min maxpålediameter 8211 25 mm till 55 mm El Strömförsörjning: Inbyggd 2100mAh Lithium-Ion-batteripaket Driftstid: Upp till 5 dagars drift vid 5 minuters rapporteringsintervall Valfritt: Extern strömförsörjning (12 till 24VDC) Strömförbrukning: Extern matning AIS Klass A 8211 A100 AIS Klass B B300 SKA LANSERAS SNABB Produktkod. TBA Em-trak B300 AIS Klass B erbjuder en unik kombination av seghet och prestanda som är idealisk för användning i hårda kommersiella marina miljöer. Efter femton år av att skapa marinelektronikprodukter förstår vi de kommersiella marina miljöernas hårda verklighet. B300 är konstruerad och tillverkad speciellt för att fungera tillförlitligt och säkert under dessa förhållanden, samtidigt som den levererar bäst i AIS-mottagnings - och sändningsprestanda. Produktöversikt Fullt certifierad AIS-klass B Vattentät IP67-certifierad Stöt - och vibrationssäker Låg strömförbrukning Mottar och behandlar alla AIS-meddelandetyper Stilfunktionsfunktion Flera gränssnitt: NMEA0183, NMEA2000 garanterar plug-and-play-kompatibilitet med de flesta bildskärmssystem. Intern GPS-antenn innebär att en extern GPS-antenn antenn är valfri Valfri anti-manipulerings - och säkerhetsfunktioner B300 kan förbättras och skräddarsys för att möta ett stort antal specifika användar - och regionala krav. Anti-manipuleringskryptering Konfigurerbar frekvens och kanaler Konfigurerbara operativsystem för SO och CS Anpassad AIS-meddelanden Variabel sändningseffekt ABSEA-satellitdetekteringsförbättringsteknik för utökat intervallspårning AIS-klass B B300 Mått: 140 x 100 x 50 mm (D x B x H) Vikt: 280g 12 eller 24V DC Strömförbrukning: 150mA 12VDC, AIS Klass B B100 Produktkod. 411-0001 Em-trak Klass B AIS B100 är en internationellt certifierad, fullfunktion, högpresterande klass B AIS Transceiver. Liten, lätt och med flera gränssnitt som NMEA2000, NMEA0183, USB och SD-datakort är em-trak AIS Class B100 lätt att installera och konfigurera. Klass B AIS B100 sänder samtidigt och tar emot alla AIS-meddelanden i realtid, och levereras som standard med stealth-funktionalitet (sändning av avstängning). Ingen kompromissprestanda och kvalitet till ett överkomligt pris. Produktöversikt Rmax-teknik för hög prestanda. Liten och lätt. Tyst läge funktioner. Högkvalitativ, konstruerad till sist. SD-kort för dataloggning. NMEA2000 och NMEA0183. USB, PC och Mac-anslutning. AIS B100 är ett hjälpmedel för navigering och får inte åberopas för att ge korrekt navigationsinformation. AIS är inte en ersättning för vaksamma mänskliga utkik och andra navigationshjälpmedel som Radar. B100: s prestanda kan vara allvarligt försämrat om den inte installeras enligt instruktionerna i användarmanualen eller på grund av andra faktorer som väder och närliggande sändningsenheter. Kompatibilitet med andra system kan variera och är beroende av tredjepartssystem som erkänner standardutgångarna från B100. AIS Klass B B100 Storlek 116 mm x 115 m x 37 mm Vikt 150 g 12 eller 24 V DC (9,6-15,6 V) Strömförbrukning AIS Klass B 8211 Identifier I100 Produktkod. 417-0001 Em-trak AIS I100 Identifier är en fullt integrerad Identifier Class BCS kompatibel fartygspårning AIS-transceiver. Em-trak AIS I100 Identifier har både GPS - och VHF-antenner integrerade i ett skyddssäkert, IP68 vattentätt robust skal. Ström kan levereras från fartyget eller oberoende av sitt eget interna uppladdningsbara batteri vilket ger upp till 7 dagar kontinuerlig drift mellan laddningarna. Flera säkerhets - och anti-manipulationsfunktioner samt ett säkert 6 månaders färddataoptagerfunktionalitet gör Identifier idealisk för maritima säkerhetsrelaterade applikationer. Produktöversikt Små och lätta. Förbättrade säkerhetsfunktioner. Robust design garanterar operativ prestanda. Säkerställer AIS-systemets integritet. Mycket konfigurerbar. Flexibla strömalternativ. AIS Klass B 8211 Identifier I100 Mått: 350mm x 63mm max diameter Vikt: 250g (Endast identifieringsenhet) Monteringsfäste min maxpol diameter: 25mm till 55mm Inbyggd 2100mAh litiumjonbatteri Upp till 5 dygns driftstid (beroende på konfigurerad rapportering hastighet) Laddtid: 5 timmar Laddningsstation levererad med universal ingång AC-adapter Konfiguration Batchkonfiguration kan utföras vid tillverkning på begäran InterfaceConnectors Laddnings - och konfigurationskontakter är inbyggda i Identifier VHF Intelligent Transmitter Transmitter x 1 mottagare x 1 (endast för bärare) Frekvens: 156.025 till 162.025 MHz i 25kHz steg Utgångseffekt: 1W EIRP Kanalbandbredd: 25KHz Kanalsteg: 25KHz Modulationslägen 25KHz GMSK (endast AIS, TX) Bithastighet 8211 9600 bs (GMSK) GPS-mottagare (AIS Internal) IEC 61108-1 Ed. 2.0-kompatibel 50-kanalars mottagare WAAS EGNOS aktiverad för förbättrad positionsnoggrannhet Utformad för att vara kompatibel med följande standarder: IEC60945 Edn 4.0 8211 Miljökrav Skyddad ITU-RM.1371-3 8211 Universell AIS Tekniska egenskaper IEC61108-1 8211 GPS-mottagare Utrustning I100-viljan kräva lokalt radiogodkännande och certifiering av relevanta myndigheter. AIS Klass B 8211 Identifier I100 Levereras med: Monteringsfäste med laddare Laddstation med nätadapter Användarmanual och snabbstartguide AIS Klass B B212 (2W12W) Produktkod. 410-0005 B212 ger full AIS klass B-funktionalitet med sofistikerad konfigurerbar sändningseffekt på 2W eller 12W för att förbättra intervallet. Inslagen i en IPx7 robust kabinett erbjuder B212 den ultimata professionella AIS-enheten. B212 kan konfigureras att sända på antingen standard 2 W eller 12 W överförings effekt för att säkerställa maximalt AIS-sändningsområde. Em-trak B212 har NMEA0183-anslutning och proAIS-konfigurationsverktyg för enkel installation och inställning. Brandskyddande, vattentät plasthölje av marin kvalitet garanterar livslängd och prestanda även i de hårdaste miljöerna. Produktöversikt Teknik för högpresterande. Liten och lätt. Robust Vattentät Hölje. Högkvalitativ, konstruerad till sist. NMEA0183 038 RS232 x2. AIS B212 är ett hjälpmedel för navigering och får inte åberopas för att ge korrekt navigationsinformation. AIS är inte en ersättning för vaksamma mänskliga utkik och andra navigationshjälpmedel som Radar. B212: s prestanda kan vara allvarligt försämrat om den inte installeras enligt instruktionerna i användarmanualen eller på grund av andra faktorer som väder och närliggande överföringsenheter. Kompatibilitet med andra system kan variera och beror på tredjepartssystem som erkänner standardutgångarna från B212. AIS Klass B B212 (2W12W) Mått: 215mm x 185mm x 67mm (transceiver) Vikt: 2,4kg (inklusive förpackning) 12V DC (9,6-15,6V) Strömförbrukning: 4W genomsnitt, toppström 5A Datagränssnitt NMEA0183 38,4k baudutgång RS232 38,4k baud dubbelriktad x2 kontakter VHF-antennanslutning SO-239 GPS-antennanslutning 8211 TNC RS232-dataanslutningar Kvinna 9-vägs D-typ VHF-sändare sändare x 1 Mottagare x 2 (en gång delad mellan AISDSC) Frekvens: 156.025 till 162.025 MHz i 25KHz steg Utgångseffekt 33dBm 1,5 dB 41dBm 1,5 dB Kanalbandbredd: 25KHz Bitrate 9600 bs GMSK 038 1200 bs FSK RX-känslighet AIS-mottagare R100 Produktkod. 412-0001 Em-trak AIS R100 är en högpresterande dubbelkanal AIS-mottagare som erbjuder överlägsen operativ prestanda. AIS R100 är en integrerad enkel plug-and-play-kompatibilitet med de flesta kartplottrar och datorer, och AIS R100 tar emot och avkodar alla AIS-meddelanden i realtid. Avancerad Rmax-teknik säkerställer att AIS R100 kan se fler fartyg i ett större område samtidigt som det sparar vitalitet ombord. Produktöversikt Rmax-teknik för hög prestanda. Liten och lätt. Enkel att använda, konfigurera och njut av. Högkvalitativ, konstruerad till sist. Avkodar varje AIS-meddelande i realtid. USB, PC och Mac-anslutning. AIS-mottagare R100 Storlek 116mm x 115m x 37mm Vikt 120g 12 eller 24V DC Strömförbrukning 90mA nominell vid 12V Datagränssnitt USB NMEA0183 38.4k baudutgång (AIS-data och multiplexutgång) NMEA0183 4.8k baudingång ( multiplexingång) Anslutningar 12-pin NMEA0183 och ström VHF-antennanslutning SO-239 USB-mini-B VHF-mottagare mottagare 1 frekvens: 161,975 MHz Mottagare 2 frekvens: 162,025 MHz Kanalbandbredd: 25kHz Modulationsläge: 25kHz GMSK Bitrate 9600 bs RX-känslighet AIS R100 är ett hjälpmedel för navigering och får inte åberopas för att ge korrekt navigationsinformation. AIS är inte en ersättning för vaksamma mänskliga utkik och andra navigationshjälpmedel som Radar. Utförandet av R100 kan vara allvarligt försämrat om det inte installeras enligt instruktionerna i användarmanualen eller på grund av andra faktorer som väder och närliggande sändningsenheter. Kompatibilitet med andra system kan variera och beror på tredjepartssystem som erkänner standardutgångarna från R100. AIS-mottagare R100 Levereras med: 2m (6,5 ft) ström och NMEA0183-datakabel 1m USB-kabel Användarmanual och snabbstartsguide Monteringsskruvar Antenna Splitter S100 Produktkod. 416-0013 E-trak AIS S100 Antenna Splitter gör att din klass B AIS och VHF-radio kan dela en enda antenn. Em-trak AIS S100 Antenna Splitter, har patenterad teknik för att säkerställa prestanda och integritet för båda enheterna, medan vår Clear-Call-teknik garanterar prioritet för din VHF-radio under alla omständigheter. Idealisk för AIS-installationer där en befintlig VHF-antenn redan är installerad. Bevisad prestanda som du kan lita på. Produktöversikt Enkel att installera. Snabbkoppling garanterar ingen förlust av meddelanden. Förbättrade säkerhetsfunktioner. Liten och lätt. Högkvalitativ, konstruerad till sist. Antenna Splitter S100 Övergripande dimensioner 8211 120mm x 80mm x 50mm SO-239 uttag för VHF-antennanslutning SO-239 uttag för VHF-radioanslutning BNC-uttag för AIS-transponderanslutning 12 till 24VDC (max max 9 till 32V) Strömdragning AIS Coast Station Produkt Koda. 423-0001 (Transceiver) En högpresterande nätverks AIS Coast Station. AIS Coast Station, utvecklad av SRT Marine Technology, erbjuder en flexibel högpresterande nätverksbaserad AIS-lösning. Coast Station tillhandahåller fullständig nätverksanslutning och streaming av mottagna AIS-meddelanden till en avlägsen plats. Testade till de högsta specifikationerna är kuststationen lämplig för utplacering som en del av AIS-infrastruktur i hela världen. Den innovativa SRT AIS Coast Station är idealisk för att skapa AIS-nätverk av alla storlekar. En del av alla nya SRT System Solutions. Enkel installation, användning, optimal prestanda och tillförlitlighet samlas i SRT AIS Coast Station. Högpresterande AIS-mottagare kombinerat med ett flexibelt nätverksgränssnitt möjliggör streaming av realtids AIS-data till flera platser på fjärranslutna eller lokala nätverk. Finns som en transceiverstation som fungerar som en AIS AtoN. Kompakt och enkelt att installera 038 konfigurera. Data kan streamas till flera avlägsna platser vilket möjliggör redundant systemimplementering. Med trådlös och trådlös internetanslutning. Matar direkt till angivna IP-adresser. I mottagningsläge är det lämpligt för viktiga program för kustövervakning med mottagning och streaming av alla AIS-meddelanden. AIS AtoN-transceivern utökar sin förmåga med AIS-överföringar som markerar kuststationsplatsen som AIS Aid till Navigation. Det kan också konfigureras att överföra flera syntetiska AIS AtoN-mål som markerar offshore-strukturer eller faror. Fjärrkonfiguration av AIS AtoN kan aktiveras när Coast Station integreras i ett privat nätverk. AIS Coast Station Mått: 140mm x 130mm x 35mm Vikt: 500g (endast huvudenhet) Strömförbrukning AIS SART100 Produktkod. 409-0018 Em-trak AIS SART100 är en internationellt certifierad (Wheelmark) sök - och räddningstransponder. Em-trak AIS SART100 är kvalificerad för att lagras ostörd i upp till fem år och ska fungera omedelbart i händelse av en nödsituation. Varje enhet levereras som standard med monteringsfäste för bulkhuvud, grippåse och monteringspinne. Extremt robust, SART100 kommer inte släppa ner dig när du behöver det mest. Produktöversikt Avancerad teknik maximerar intervallet. Högkvalitativ, designad för att hålla. Konstruerad för att fungera i den hårdaste miljön. Liten och lätt. Flexibla monteringsalternativ. Internationellt certifierad. AIS SART100 Mått: 381mm x 67mm max diameter Vikt: 250g Internt icke-farligt litiumbatteri med 5 års lagringstid Minsta 96 timmars driftstid GPS-mottagare 50 kanaler IEC 61108-1-kompatibel Köldstarttid typiskt AIS-testare M1 AIS-testfunktionerna inkluderar AIS VDLDSC, Pilot Plug och NMEARS422 externa sensorer utvärdering. AIS Tester M1 fungerar på AIS1 (Ch87B), AIS2 (Ch88B) och DSC (Ch70) och utför de nödvändiga AIS-klass A-testerna i enlighet med riktlinjerna för årlig testning av AIS-enheten MSC.1Circ.1252 och IMO Resolution MSC.308 (88) (SOLAS kapitel V, förordning 18.9). Den är utformad i enlighet med relevanta standarder och rekommendationer. Konstruerad för att utföra AIS-klass A, AIS-klass B, AIS-basstation, AIS AtoN, AIS SAR, AIS-mottagare och AIS SART-driftstester. Det är en bekvämt batteridriven handhållen enhet med LCD-skärm. Testresultat kan visas på LCD-skärmen. Testresultat kan också sparas i icke-flyktigt minne för vidare bearbetning (ladda ner till PC, bärbar dator och generera testrapporter). Resultat för upp till tio test sessioner (10 x AIS transpondrar) kan sparas åt gången. Ingen GPS krävs. En proprietär RATDMA-slitsynkroniseringsalgoritm används för att generera VDL - och VDL-förhörsmeddelanden. AIS-testaren används över hela världen av fartygsundersökare, klassificeringssällskap, administrativa myndigheter och installatörer av AIS-utrustning. Poll, ta emot och utvärdera data från AIS-transpondrar. Simulera AIS-dataöverföringar, inklusive fartygs namn, position, kurs, hastighet, längd och stråle etc. Poll-information på kanal 70 Simulera NMEA-dataöverföringar Frekvensmätningar Channel AIS1 (161.975 MHz) Channel AIS2 162,025 MHz) Kanal DSC (156.525 MHz) Kanal AIS1 (161.975 MHz) Kanal AIS2 (162.025 MHz) Kanal DSC (156.525 MHz) AIS Tester M1 Signalgenerator Utgångseffekt: 2mW (1,0,5 mW) AIS-frekvens: 161.975.162.025 MHz AIS dubbelkanaloperation: AIS1 038 AIS2 AIS-modulering: FM-GMSK AIS-datahastighet: 9600 bitssec DSC-frekvens: 156,525 MHz DSC-modulering: FSK (V23) DSC-data: 1200 bitssec AIS 038 DSC-kanalavstånd: 25 kHz-mottagare AIS-frekvens: 161,975, 162,025 MHz (AIS1 038 AIS2) AIS-dubbelkanaloperation: AIS1 038 AIS2 AIS-datahastighet: 9600 bitssec AIS-känslighet: -47 dBm (ANT BNC) DSC-datahastighet: 1200 bitars DSC frekvens: 156,525 MHz DSC-känslighet: -37 dBm (ANT BN C) AIS 038 DSC-kanalavstånd: 25 kHz AIS VDL-meddelanden Kodkod: 1,2,3,4,5,9,11,14,18,19,21,24 Utfrågning (kod): 3,4,5,9 , 11,18,19,21,24 DSC (kodad kod): Testsignal 1 (IEC61933-2) (avkod endast AIS SART-meddelande) IO Interface NMEA: Utgång: VDM 038 VDO NMEA: Terminal Input (visar först 32 tecken) IO Gränssnittspresentation: RS232 38400 bitssec Pilotport: RS422 38400 bitssec NMEA-terminal: RS422 4800-38400 bitssec Design referensstandarder ITU. R M.1371 IEC61993-2 IEC62287-1 IEC61162-12 EN50081-1 EN50082-1 ​​EN55022 EN61000-4-2 EN61000-4-3 IEC62320-1 IEC62320-2 IMO SNCirc.227 MSC.74 (69), bilaga 3 AIS Tester M1 Levereras med AIS Tester M1 Attenuator PC-kabel (USB-A-typ) 1,5m PC-kabel (DB9 till NMEA) med öppna ledningar RF-kabel TNC-TNC RF-kabel BNC-BNC RF-kontakt BNC-UHF-antenn (används för utstrålade test) Teknisk beskrivning och användarhandbok Programvara och mjukvaruanvändare guidemanual (laddas ner från webbplatsen) AIS Tester M1 406MHz Beacon Tester 406MHz SARSAT Beacon Tester är konstruerad för att kontrollera de maritima akustiska radiobehållare som arbetar via COSPAS-SARSAT-systemet, såsom akustisk positionsindikerande radiobehållare (EPIRB). 406MHz Beacon Tester är specificerad serviceutrustning och tillförlitlig testlösning för skeppsundersökare, strålleverantörer, klassificeringssällskap och administrativa myndigheter. SARSAT Beacon Tester 406MHz ger en exakt och oberoende validering av driften av COSPAS-SARSAT nödbehållare i en volym av: årliga testkrav på landsbaserat underhåll enligt IMO Circular 1040 och andra upplösningskrav Snabba kontroller efter kodning eller installation av beacon 406MHz Beacon Tester kan ta emot sändningen från alla 406 MHz COSPAS-SARSAT-mottagarer från någon tillverkare som sänder antingen i testläget eller i realtidslarmläge. Dessutom ger tester mottagningen och kontrollen av hemsändarsignalen på 121,5 MHz. Signalen kan tas emot via sändningen av Antennmedel eller testapparaten kan anslutas direkt med hjälp av kabel via en lämplig dämpare (tillval). Testerna kan utföras i vilket rum som helst, om teststegets testläge används. Radierad test i akustiskt akustiskt läge ska endast utföras med hjälp av avskärmt rum (eller hölje). Det är väldigt enkelt att kontrollera nödsignaloperationen med hjälp av 40 S M SARSAT BEACON Tester. Slå på testeren och vrid sedan strålkastaren till TEST-läget. Se till att det finns minst 3 meter (15 meter max) avstånd mellan tester och strålkastare och gör enkla åtgärder för att utföra testprocedurerna. Testeren kommer att få signalen, mäta frekvensens betydelse, effektnivå i alla kanaler, signalvaraktighet, beräkna och jämföra BCH-koden och slutligen avkoda all nödinformation automatiskt. Testeren ger demodulering och avkodning av nödinformationen och visar efter eget val koden (15 Hex-ID eller meddelandet 1-112 bitar) samt all avkodad information i textvisning med alla uppmätta parametrar. BCH-koden beräknas och jämförs med den mottagna och resultatet visas. Alla data sparas i minnet för vidare bearbetning, 10 minnesblock finns tillgängliga. Alla akutdata kan ses på LCD-testerna eller kan överföras till PC för procession. Eftersom det är avgörande för att beacon ID ska registreras hos de nationella myndigheterna, erbjuder 40-MHz SARSAT BEACON Tester ett enkelt sätt att verifiera ID-en efter installation eller omprogrammering. Testeren gör det möjligt att utföra mätningen av strålparametrarna med hjälp av standard extern antenn (från 3 till 15 meter), samt via högfrekvent kabel och dämpareanslutning. Obs! Dämpare krävs för effektnivåmätningar, annars kommer effektnivån bara att beräknas. Testeren är lätt, handhållen och användarvänlig i bruk, har tangentbord och LCD med bakgrundsbelysning. Testerens strömförsörjning utförs av 4 AA-batterier 1,5V, såväl som av extern likströmskälla med spänning 4,57V och lastström inte mindre än 300 mA. Denna tester kan användas för testning av personliga lokaliseringsbrickor (PLB) eller någon annan enhet (SSAS, SVDR, VDR) som arbetar inom COSPAS-SARSAT-systemet. Alla 406 MHz COSPAS-SARSAT-protokoll kommer att avkodas. Mottag signalet inom 406.020406.040 MHz-frekvenser. Enkel och snabb ljudstyrning av sweep-signal närvaron på 121,5 MHz frekvens Intern databas med mottagna meddelanden med möjlighet att spara upp till 10 resultat Enkel anslutning till PC, bärbar dator, bärbar dator för att bearbeta lagrade data Windows användarvänlig skrivbordsapplikation för databaslagring och granskning, bearbetning och testrapporter Utskrift Batterier med lång livslängd, enkelt ersättning Lätt omkalibrering utan återgång till fabriken 1 års garanti Anslutning till dator efter all tests are done usually it is required to process the measured data, prepare and print the test reports. Thus the 406MHz tester can be easily connected to any PC or laptop. The connection is carried out by means of standard USB A-USB A cable and special software available on this website. The minimal requirements are Microsoft OS, such as Windows XP, Windows Vista or Windows 7 and at least 1 USB port. No special hardware configuration is required. Specific FTDI driver should be installed for proper connection. It can be downloaded at our web-site as well. It is very simple to connect the tester to PC. Connect one side of the cable to tester and other to PC. Then install the drivers following the standard Windows wizard. After the driver is installed run the software. No installation is required. Just run the executive file and press DOWNLOAD MESSAGE button. All saved data will be transferred to PC. 406MHz Beacon Tester Technical Description The SARSAT tester performs the following: reception, demodulation and decoding of the emergency information transmitted on channel 406 MHz frequency measurement of 406 MHz signal in range of 406.020406.040MHz with accuracy to 500 Hz audio-control of the sweep 121,5 MHz signal presence in range of 12150010 kHz power level measurement on 406 MHz channel within the range 19 43 dBm or 0,08W 8211 20W with accuracy to 3,0 dB by means of antenna and 0,5 dB by means of attenuator power level measurement on 121.5 MHz channel within the range 13 20 dBm or 20-100 mW with accuracy to 3,0 dB by means of antenna and 0,5 dB by means of attenuator estimation of the positivenegative phase deviation of modulated signal with accuracy to 2,8 measurement of total transmission time of 406 MHz signal with accuracy to 0,2 measurement of unmodulated carrier duration of 406 MHz signal estimation of the equivalent radiated power of 406 MHz signal through broadcast Designed to operate at the temperature range from 0C to 45C and relative air humidity should be no more than 95, which is determined by used LCD. The tester power supply is performed by 4 AA batteries 1,5 V, as well as by external DC source with voltage 4,57 V and load current no less than 300 . The tester is power supplied by USB cable when connected to computer or net USB adapter. Continuous battery operation time is approxamitly 6 hours. 406MHz Beacon Tester Supplied with: 406MHz BEACON Tester Antenna PC cable (USB A USB A 1.5m) 4 AA batteries Technical description and operation manual (English) Device packing Software and software users manual (available at our website) 406MHz Beacon Tester SART Tester 9GHz The International Maritime Organization requires that all GMDSS equipment is maintained to ensure it meets the appropriate performance requirements. In the event of test failure, ships maybe detained in Port. The 9GHz Search and rescue radar transponders (RADAR-SART) is important safety device and it must be checked regularly, annually or during shore-based maintenance. The SART Tester is designed to provide accurate, independent validation of the operation of any Radar-SART in accordance with the requirements of SOLAS 8211 7488 and other local classification authorities. The SART Tester is specified equipment for ship surveyors, classification societies and administrative authorities. The SART Tester allows ensuring the SART meets the appropriate performance requirements. The SART Tester is portable and easy in use. It is far more effective and reliable than the primitive self-test function offered by any SART. The test results shown on LCD display or printed make easy the further analysis of the SART efficiency. NATO Serial Number: 6625-12-379-2933 It is very simple to check RADAR-SART operation by means of SART Tester. Turn on the tester and then turn on the RADAR-SART. Make sure that there is at least 1,5 meters distance between the tester and the SART and make simple actions to carry out the test procedure. The SART Tester will receive the RADAR-SART signal, measure the frequency carrier, signal duration, frequency sweep number and estimate the power level of emitted signal. The time of one measurement cycle does not exceed 2 minutes. All data will be saved in memory for further processing. The measured data can be viewed by means of built-in LCD or can be transferred to any PC or laptop. The tester is lightweight, hand-held and user-friendly in usage, has keyboard and LCD with backlight. The tester power supply is performed by built-in rechargeable power supply unit. All manufacturers RADAR-SART can be tested Reception the signal within the range of 91409560 Mhz frequencies Easy and quick audio-control of the sweep signal presence Internal database of received messages Easy connection to PC, laptop, notebook to process the stored data Windows user friendly desktop application for database storage and review, process and test reports printout Long life batteries, easy replace Easy recalibration without returning back to factory 1year warranty SART Tester connected to Computer After all tests are done usually it is required to process the measured data, prepare and print the test reports. The RADAR-SART Tester can be easily connected to any PC or laptop. The connection is carried out by means of special cable included in standard delivery set and special software available on this website. The minimal requirements are Microsoft OS, such as Windows XP, Windows Vista or Windows 7 and at least 1 physical COM-port. No special hardware configuration is required. It is very simple to connect the tester to PC. Connect one side of the cable to tester and other to PC. No software installation is required. Just run the executive file and press DOWNLOAD MESSAGE button. All saved data will be transferred to PC. SART Tester 9GHz Technical Description The SART Tester performs the following: automatic measurement of SART parameters. The time of one measurement cycle does not exceed 2 minutes measurement of response signal carrier frequency within the range 91409560Mhz measurement of response signal duration within the range of 50150mcs indication of response signal power level within the range of r300950mW 1 cycle operation time without recharging is not less 7 hours automatic monitoring of checked parameters with displaying them on LCD and connection to PC for further processing storage of 10 measured parameter blocks in the nonvolatile memory The current consumption of the device power supplied by batteries (built-in battery 6 V) in standby mode is AIS Software 8211 GEOVS Featuring 8211 3D Visualisation Technology GEOVS is our range of visualisation and network solutions providing a unique and powerful perspective of any marine domain. Converting information from multiple sensors, such as AIS and Radar into a real time digital 3D environment that you can manipulate and control. We provide customers with complete system solutions. With access to the complete technology and product portfolio, coupled with unmatched knowledge and experience, our ability to deliver innovative and customised solutions is unrivalled. Our expertise is in providing authorities with solutions to their maritime domain monitoring requirements. From creating a control system for the smallest waterway or port to a national scale system tracking all vessels within your EEZ, our solutions can create a robust and fully interoperable system solution. GEOVS Controller A full maritime domain control room solution incorporating our unique visualisation technology. Full control of your network with administration control features and functions as well as a full array of data display and manipulation features and functions. GEOVS Hub A robust and secure central database solution for data generated by multiple networked sensors. Provides a single secure repository of data which can be accessed by authorised users via the GEOVS - Controller and Viewer platforms. GEOVS Viewer The ultimate in maritime domain awareness visualisation technology. Uniquely intuitive real time 2D and 3D display of AIS and other data. Designed to securely connect to the central data store (hub). AIS Fleet Tracking Introduction Maritime domain awareness systems improve efficiency, safety and security. Automatic Identification System (AIS) is a major technological step forward, providing a reliable, globally adopted communication platform to deliver applications that benefit many market segments. This includes protecting and optimizing activities in your Exclusive Economic Zone (EEZ). Affordable fleet monitoring Implementing a customised vessel tracking system within available budget. Giving authorities control of their fleet Our vessel tracking system is designed to offer affordable, yet guaranteed fleet monitoring. The use of multiple technologies permits our system to be easily deployed along any coastline no matter the availability of coast monitoring locations minimum cost, maximum functionality. Rugged Vessel Transceivers We offer a wide range of vessel transceivers suitable for installation on any vessel of any size or type. Each offers a wide range of security, installation and other configurable options to enable an optimised, proven and reliable solution that are practical for large or small scale rollouts. Intelligent System Architecture Our system merges terrestrial AIS and satellite sourced data transmitted by your vessels into a secure, powerful database located at a site of your choosing. Intelligent and highly configurable, our core system architecture is robust and scalable to suit your specific requirements. Advanced display technology Our advanced, intuitive and digitally enhanced 2D and 3D display solutions enable you to quickly make sense of the monitoring data, highlighting activities and areas which are of interest to you. This all translates into enhanced maritime domain awareness. How it works Our vessel tracking system offers guaranteed real time coverage, enabling you to track any vessel anywhere, any time and with complete integrity at an affordable cost. This proven system offers you a guaranteed level of performance to suit your budget, in terms of how often the status of any given vessel is updated. This places you in full control of both your marine domain and your budget. Our system achieves this through the seamless fusion of terrestrial AIS and satellite technologies and built in vessel transceiver and system intelligence, automatically configuring themselves to minimise your operating costs. Guaranteed service level You determine how often each vessel, or group of vessels, provide a status report. The system then intelligently guarantees this service level. You are in control. The system is modular and highly configurable. It can be scaled from a single port or strategic area to a national fleet tracking system across an entire EEZ and beyond. You decide. Configurable Next generation, intuitive digital display technology combined with configurable features allows the system to be customised for your specific requirements. Have what you want Key Features and Functions Our system offers a wide range of features and functions built around a stable core data processing system. These can be changed, configured and refined to suit individual requirements. Advanced real time 3D display of your marine domain Traditional chart display Comprehensive vessel data, images and owner database Historical tracking records and replay GEO (software) fence alerts Dynamic vessel filtering Activity analysis tools Vessel polling and remote over the air interrogation capability Guaranteed service level Multiple user access to data Encrypted transmissions option for total security AIS Fishing Fleet Tracking National fishing fleet monitoring system A Ministry of Agriculture required a cost effective and operationally viable system to reliably track and monitor the national fishing fleet. The system needed to deliver benefits for the fishermen and the authorities to create a win win situation within a tight budget. With approximately 15,000 fishing boats, thousands of kms of coast line and an EEZ (exclusive economic zone) extending to tens of thousands of square kilometres there were a number of challenges to overcome. The authority had pre-determined that Automatic Identification System (AIS) technology offered the optimal combination of reliability, functionality and cost and above all was an IMO approved and sanctioned vessel tracking technology. Our customer support team worked with the customer and the authority to create a system specification which would deliver the required functionality. As is normal with large national systems, one of the major challenges was the inability for AIS Coast Stations to be installed along the entire coast due to geographical challenges which made this impractical. Also various islands and headlands created reception black spots. This was overcome through the deployment of ABSEA enabled Identifier AIS Transceivers which enabled a percentage of the transmissions to be detected from the exactEarth AIS satellite network and fused with data collected from the terrestrial based coast station network. SRT created a modular system solution for the customer made up of: ABSEA enabled Identifier AIS Transceivers, with internal VDR functionality, to be securely fitted to each boat Coast Stations to be installed wherever practical along the coast line to receive all AIS transmissions within range of the antenna in real time A feed of satellite data, containing live and recent history location information with a once every 4 hour update rate The GeoVS-HUB database solution to receive, process and store all information from coast stations and satellite A range of GeoVS VIEWER licenses which enable the data to be viewed in real time on 2D charts and in enhanced real time 3D digital reality The architecture of the proposed system will allow the customer to build their system gradually over time in accordance with their annual budgets. The first step has been to complete a small installation to prove and characterise the system which was followed by the commencement of the national rollout. The customer benefited from our expertise in AIS technologies and MDA systems coupled with access to a complete range of products which were used to build the specific customised solution their national authority wanted. The availability of ABSEA enabled satellite AIS data at a fraction of the cost of traditional non AIS satellite technologies was a critical system differentiator as it enabled the authority to monitor any fishing vessel fitted with a transceiver across their entire EEZ. AIS Satellite Tracking ABSEA (Advanced Class B Satellite Enabled AIS) provides the ability to track any vessel equipped with a special Automatic Identification System (AIS) identifier created with unique technology from our partners at SRT Marine System Solutions. The transmissions from these unique identifiers will be reliably received by the exactEarth global satellite network. For more information about ABSEA or the Identifiers, please contact our sales team at: infomaritec. co. za AIS is a Very High Frequency (VHF) technology primarily optimised and designed for high intensity terrestrial-based tracking with reliable range typically limited to approximately 50 nautical miles. High powered Class A type transceivers are able to be tracked globally by the existing exactEarth AIS satellite network, however due to a variety of complex reasons, transmissions from standard Class B and Identifier type devices cannot currently be reliably tracked from space. The reception of Class B units from space has been traditionally hindered because Class B units are designed to always show deference to Class A devices. Class B units transmit less frequently at a lower power level. As Class A populations increase within a satellite footprint, the Class B transmissions become indistinguishable from the general noise floor. By utilising patented Satellite AIS techniques coupled with SRT technology, ABSEA allows terrestrial and satellite tracking of these small vessels without requiring expensive equipment and per-bit message charges for the ship owner. exactEarth and SRT have now developed a unique technology called ABSEA which, when embedded within these standard low-powered AIS transceivers, enables their transmissions to be consistently received by exactEarth satellites. This allows wide-area tracking of these vessels and also enables the provision of valuable supplementary AIS tracking data to existing terrestrial networks with limited coverage. Combining the efficiency of SRT8217s em-trak Identifier with the most advanced Satellite AIS technology available, ABSEA represents the most cost-efficient and comprehensive solution to monitor all of the worlds shipping, regardless of vessel size and location. The first ABSEA-enabled products are expected to be deployed later this year. Tesla to Complete Massive Lithium-Ion Battery Storage Project in California Sep 15, 2016 at 2:03PM If electric-car maker Tesla Motors (NASDAQ:TSLA ) has its way, there will be a day when it is just as much of an energy company as it is an automaker. Its 2014 introduction of energy storage products for residential and commercial customers and its construction of the worlds largest battery factory highlight its bet on an energy-storage dependent electric future. To this end, the company has dropped Motors from about every reference to the company except its official publicly traded name, now going by Tesla instead. Today, Tesla is taking a key step in becoming an energy company, announcing its most significant energy storage project yet. Tesla Powerpack. Image source: Tesla Motors. Teslas 80 MWh Powerpack system Tesla was selected last week to provide a 20 megawatt80 megawatt-hour Powerpack system for public utility Southern California Edison. The utility-scale storage solution will be deployed at the Southern California Edison Mira Loma substation. The project is a response to a catastrophic rupture in the Aliso Canyon natural gas reservoir last October. The rupture caused a methane gas spill, displacing over 8,000 local residents and releasing 1.6 million pounds of methane into the atmosphere -- the worse methane leak in U. S. history. The leak ultimately led California Gov. Jerry Brown to issue a state of emergency in May and mandate rapid deployment of energy storage. Southern California Edison, among other utilities, was directed to solicit a utility-scale storage solution that could be operational by December 31, 2016, Tesla said in a blog post on Thursday. Unlike traditional electric generators, batteries can be deployed quickly at scale and do not require any water or gas pipelines. Tesla explained the systems purpose: The system will charge using electricity from the grid during off-peak hours and then deliver electricity during peak hours to help maintain the reliable operation of Southern California Edisons electrical infrastructure which feeds more than 15 million residents. Upon completion in three months, this 80 MWh energy storage project will be the largest operating lithium ion battery storage project on earth, Tesla said to The Motley Fool. Highlighting the Gigafactorys flexibility The scale of this project highlights the flexibility of Teslas Gigafactory. Still under construction, the company is building the unprecedented battery factory with a unique just-in-time construction process, allowing for simultaneous production and construction. The factory is being built in phases so Tesla can begin manufacturing in the finished portions, allowing it to make use of the factory while its still being built. Inside Teslas Gigafactory. Image source: The Motley Fool. This project is the first to demonstrate how the factory can fulfill a significant order even as construction continues. And this 80 MWh order is particularly interesting because the company is manufacturing, shipping, installing, and commissioning the energy storage system in just three months in order to help California address its urgent situation quickly. For some context on how large this project is for Tesla, this single project is more than three times Teslas record 25 MWh of first-quarter energy storage deliveries, which spanned four different continents and was made up of 2,500 Powerwalls and nearly 100 Powerpacks. Tesla is planning for its Gigafactory to be ready for 35 gigawatt-hours of cell production per year by 2018, supporting both production of 500,000 vehicles per year and fast-growing energy storage demand. While this project only demonstrates a fraction of this capability, its a good sign Tesla is continuing to make progress on Gigafactory construction and production. Daniel Sparks owns shares of Tesla Motors. The Motley Fool owns shares of and recommends Tesla Motors. Try any of our Foolish newsletter services free for 30 days. We Fools may not all hold the same opinions, but we all believe that considering a diverse range of insights makes us better investors. The Motley Fool has a disclosure policy. Li-Ion Battery Sourcing Guide for Li-Ion Battery: Our electronics supplier database is a comprehensive list of the key suppliers, manufacturers in the electronics industry. Import electrical products from our verified China suppliers with competitive prices. They would supply all of your electrical requirements Amongst the wide range of products choice, Li-Ion Battery is one of the hot items. Design engineers or buyers might want to check out various Li-Ion Battery factory manufacturers, who offer lots of related choices such as lithium battery, rechargeable battery and battery pack. We hope to keep every buyer up to date with this fastest moving electronic industry and the latest products trends. Havent found what you want Accurate Supplier Match Post your exact Sourcing Request, Made-in-China will match suppliers for you Post Sourcing Request to Source Now xf0da Fast Subscription, Precise Recommendation Product Alert Subscribe to product alert and stay updated to whats new and popular on the market.